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进入保时捷911车系页最纯粹的驾驶乐趣 试驾2019款保时捷911

保时捷911经过50余年的历史沉淀,每一代车型都不会有太大变化,可以说是每一款都是经典之作。2019款保时捷911从前脸看来,依旧有着极高的识别度,“青蛙眼”大灯点缀的整个前脸,看起来依旧有...[详细]

2019款911的内饰布局与此前车型几乎没有变化,造型轮廓多以直线为主展现出硬朗的一面。在内饰材料方面,新车内饰全部采用真皮包裹,当然这也需要花费9900元才能得到。方向盘下部金属镂空式设...[详细]

本次试驾的保时捷911依旧搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率309kW,最大扭矩500Nm。由静止加速至时速100km/h仅需4.3秒,与发动机匹配的为7挡双离合变速箱。此外,保时捷911还支持标准、...[详细]

身高181cm的体验者进入车内,前排空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳一指的余量。前排杯架位于副驾扶手箱上面,开启杯架盖板后杯架便可弹出,可以对水瓶起到很好的固定作...[详细]

在安全配置方面,保时捷911配置并不算丰富,只能说基础配置全有,此外该车还选配了价值8300元的前部和后部停车辅助系统,其中包括倒车摄像头,显示屏显示后方影像非常清晰,倒车雷达侦测后方...[详细]

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进入艾瑞泽5e车系页续航能力再提升 试驾奇瑞艾瑞泽5e 450

从车型命名上我们不难看出,艾瑞泽5e 450是艾瑞泽5e的升级版车型。外观方面,奇瑞艾瑞泽5e 450基本延续了老款车型的设计,车身整体造型依旧以年轻、时尚为主,新车侧面采用了俯冲式设计,一条...[详细]

新车在内饰部分依旧采用了对称式设计,整个中控区域更加干净简洁,手刹也由艾瑞泽5e的机械手刹升级为电子手刹。三辐式方向盘可支持上下调节,造型也较为常规,在材质上还采用了真皮包裹,握感...[详细]

动力方面,艾瑞泽5e 450搭载一台永磁同步电机,最大功率90kW,峰值扭矩250Nm。最高车速可以达到152km/h,0-50km/h加速时间为4.8s。新车的换档旋钮也变得更加漂亮,类似水晶材质的旋钮拥看上去...[详细]

身高180cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后(座椅并非最低状态),头部空间还有一拳的余量。前排杯架表现不错,但内部没有限位器且深度略显不足,还有提升的空间,当放...[详细]

在安全方面,新车的表现值得肯定,主动安全配置一应俱全,倒车影像显示清晰,照射范围较广并且畸变很小,搭配倒车雷达的使用,就连新手也可以将车辆轻松停入车位。此外后视镜加热也非常实用,...[详细]

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进入腾势车系页与时俱进的升级 试驾2018款腾势500

腾势500外观设计不走寻常路,秉承着腾势400大号两厢车的整体造型。其小众化的设计具备跨界属性,路人抛来“异样”的目光也就不足为奇。也许,这种造型设计不太会讨人欢心,容易让人觉得有些“...[详细]

腾势500内饰设计源自上代腾势400,中控台整体造型圆润,副驾正前位置显厚重。米/黑双色内饰给人带来居家务实的感觉,可是一但上手便会发觉用料上会与预期存在偏差。中控台表面虽使用软质材料...[详细]

腾势500搭载了一台永磁同步的单电机负责驱动,最大输出功率135kW,最大输出扭矩300Nm。配备了容量为70kWh的磷酸铁锂电池,在快充模式下仅需1小时便可充满,慢充则需要9小时。值得一提的是,低...[详细]

进入车内,身高175cm的体验者将主驾驶座椅调整至适当高度,头部距离车顶约四指,浅色内饰与全景天窗令车内敞亮。前排纵向空间可观,主副驾驶席活动范围充裕。腾势500主驾驶座椅配备6向电动角...[详细]

腾势500的安全配备无法使人“眼花缭乱”,可其拥有的诸多安全方面配置却非常实用,这些配置与避免日常行车或倒车引发不必要的事故息息相关。在倒车影像功能的基础上,腾势500巧妙利用右侧摄像...[详细]

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进入自由光车系页专业的全能战士 试驾全新Jeep自由光

全新Jeep自由光目前还未上市,所以厂商还并未公布其具体的尺寸参数,不过作为一款中期改款车型,在尺寸上应该不会比老款车型有太大变化。新车定位于中级SUV,气场还是颇为强悍的,修改过的前...[详细]

内饰部分,全新Jeep自由光基本延续了现款车型的设计,仅在细节方面做出了升级,例如方向盘以及空调出风口处的装饰经过了重新的设计,另外中控部分还加入了大量钢琴烤漆面板,除这几点之外相比...[详细]

全新Jeep自由光搭载了一台代号为GME T4的2.0T发动机,与Jeep大指挥官和全新牧马人上使用的为同一款,有高低功率两种调校版本,即使是低功率版本也同样有着172千瓦和350牛·米的账面参数,十分...[详细]

全新Jeep自由光在尺寸方面并无太大升级,所以内部空间相比老款车型也只是保持了同一水平。首先是乘坐空间,身高183cm的体验者在前排坐好后,头部尚有四指的余量,表现中规中矩。前排储物空间...[详细]

截至发稿,全新Jeep自由光还尚未正式上市,所以关于新车的具体配置,包括安全配置目前都还未公布。从现有信息来看,倒车雷达、影像(带刹车辅助)、胎压监测以及自适应巡航等配置应该都会出现...[详细]

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进入指挥官车系页刚中有柔 试驾2018款Jeep指挥官

Jeep旗下的车型都很有特点,有一股猛男风范。作为中国特供车型的指挥官也遗传了Jeep家族风格,让人感觉非常沉稳、大气。新车借鉴了云图概念车的设计元素,整体看上去与大切诺基十分相似。方正...[详细]

指挥官内饰采用对称式布局,功能位置摆放合理,易于上手操作。值得一提的是,该车在用料上十分厚道,这与Jeep刚硬的性格相反,中控台和车门内侧采用大量软性皮质包裹,手感甚好。三辐式多功能...[详细]

指挥官搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,该发动机代号为GME T4,与阿尔法·罗密欧Giulia上的那台可谓同源,并且还搭载了诸多先进技术,诸如缸内直喷、双涡管单涡轮、集成式水中冷、可变排量机油...[详细]

既然是对标汉兰达、锐界等车型,所以乘坐空间上完全不用担心。身高为180cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳余量。储物空间非常丰富,前门板储物槽容积较大,并且门把手没有采用...[详细]

这台顶配指挥官安全配置十分齐全,除了常见的前/后驻车雷达和车身稳定控制等配置外,还配备了前方碰撞警告、行人紧急制动以及车道偏离预警系统等,这些配置都可在中控屏当中察看。另外,驾驶...[详细]

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