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进入Cayenne车系页运动与舒适的极致 试驾保时捷全新Cayenne

保时捷的设计师被称为“最慵懒的设计师”,其实我倒认为这是对经典的一种传承。眼下这款全新保时捷Cayenne依旧保留了上一代圆润饱满风格,并且由于保时捷唯美的设计,辨识度已经无需多说。车...[详细]

内饰的改动对得起“换代”二字,新车取消了老款车型上错综复杂的物理按键,采用与全新Panamera相似的简洁设计,大量功能都被集成在多媒体系统当中。用料方面十分厚道,中控台采用大量皮质包裹...[详细]

全新一代保时捷Cayenne提供三款车型、三种排量,分别是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T,非常好记,此次试驾车型便是Cayenne入门版的3.0T车型。新车在动力方面进行了很大改...[详细]

全新保时捷Cayenne在乘坐空间上依旧保持高度优势,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离,表现不错。储物空间方面,前门板储物槽容积巨大,后方配有单独水杯槽。中央...[详细]

作为Cayenne入门版车型,该车在安全方面配置并不算丰富。对于这个价位,还是保时捷品牌,想要更多功能则需要选装。该试驾车配备了胎压监测装置、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、自动驻车以...[详细]

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进入雷克萨斯ES车系页低调而奢华 试驾2018款雷克萨斯ES260

外观方面,全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来,与前几代车型相比,新车设计更加犀利,在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒,每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看...[详细]

全新ES的环抱内饰有一种浓郁的居家风格,充分体现了“以人为本”的设计理念,并且能给我们很强的层次感和立体感,犀利的线条外加细腻的真皮材质,营造出很强的豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感...[详细]

动力方面,ES260搭载一台2.5L的直列四缸自然吸气发动机,最大功率152kW,最大扭矩234Nm,在发动机技术方面,得益于D-4S 燃油喷射系统,雷克萨斯的热效率达到了40%,提高了燃油的燃烧效率。与...[详细]

身高180cm的体验者进入到车内后,空间依旧显得很宽裕,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳四指的余量,同时两侧的腰部支撑也比较到位。前排双杯架采用分体式布局,其中一个位于挡把右前方区...[详细]

在安全配置方面,全新ES做得也非常到位,倒车影像显示非常清晰,并且会提供不同的观测角度以及辅助线非常实用。另外,倒车雷达每一段的嗡鸣声也很清晰,配合倒车影像的使用,新手可以将车辆轻...[详细]

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进入奔驰CLS车系页这才是优雅该有的样子 试驾奔驰CLS 300

奔驰最新的“慧眼猎手前脸”已经出现在该品牌大部分新车之上,而作为旗下“优雅代言者”的CLS也同样延用了这套家族式设计。与老款车型相比,虽然感性程度略有下降,不过更多硬朗平直线条的加...[详细]

全新CLS内饰从观感上来说少了些惊艳,整体设计与奔驰S级和E级颇为相似,一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台,拉伸了横向空间感。空调出风口采用了类似航空发动机的涡轮扇叶形状,这也同为奔驰...[详细]

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机,CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW,峰值扭矩370N·m;而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术,最大功率220kW,峰值扭矩为400N...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面,车门板储物槽内部带有绒布衬底,但内部未配备隔板,无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与...[详细]

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能,能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能,全系均...[详细]

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进入凯迪拉克XT4车系页点燃内心的躁动 试驾凯迪拉克XT4

外观方面,凯迪拉克XT4延续了品牌经典的钻石切割设计语言,具备了极高的品牌辨识度。棱角分明的设计充满肌肉感,侧面线条饱满敦实,另外车尾处也十分短小精悍,整体视觉效果个性美观。[详细]

凯迪拉克一贯给人的印象都是美式豪华、科技感舒适性都爆棚的感觉,XT4不仅很好的继承了这一点,而且在创新性上也做出了不少突破,尤其是在时尚感的营造上非常出色,这在其它凯迪拉克上车型上...[详细]

凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T发动机,最大功率177千瓦,最大扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,配置搭配十分主流。[详细]

体验者身高174cm,前排坐好后头部有一拳两指富裕,再加上通透的全景天窗,前排乘坐空间令人满意。储物空间更是亮点颇多,门板储物槽有功能划分,空间利用非常合理,拉手也是封底设计,能够用...[详细]

安全系统方面凯迪拉克XT4可以说是全副武装,配置水平几乎达到了天花板,属于同级车型的顶级行列。虽然配置很高,但像主动刹车这个功能,在北京这样的复杂路况下我个人建议手动关闭。[详细]

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进入捷途X90车系页岂止于“大” 试驾2019款捷途X90 1.5T

捷途X90在外观上继续沿用X70上的“徽城翘楚”设计风格,不同的是,各元素在细节上有所改动,使其看上去更加稳重。车身侧面较高腰线提高了视觉重心,20寸轮圈与车身搭配十分协调。而对于车身尺...[详细]

内饰方面虽然能看到X70一些影子,但X90营造的高级感更强一些。各功能划分十分清晰,便于驾驶者操作。三辐式多功能方向盘尺寸略大,握上去手感饱满。值得一提的是,试驾车型采用了全液晶仪表盘...[详细]

捷途X90动力上提供1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机,其中1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱,而1.6T发动机则全系匹配7挡双离合变速箱。此次主要试驾1.5T+8AT车型,从动力参数来...[详细]

捷途X90无论是在乘坐空间还是储物空间都十分优秀。身高178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳两指距离。储物空间上,前门板储物槽容积相当可观,并且开口较大,便于拿取物品。前...[详细]

此次试驾车型售价为12.98万元,可在安全性配置上一个没落下。配备了胎压监测装置、并线辅助、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助配置。同时还配备了360度全景影像,虽然该影像画...[详细]

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