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进入荣威i5车系页入会7秒“俱乐部” 试驾最新白菜网送彩金荣威i5

外观设计上,荣威i5再次向世人展现家族精美的“律动”设计美学。它与荣威首款新能源旅行车Ei5前脸有着极高的相似度,这辆荣威i5可以理解为它的三厢版。荣威外观设计师很会把握“火候”,荣威i...[详细]

荣威i5内饰提供红/黑、米/黑与全黑三种不同搭配风格,中控台使用上硬质塑料与皮质包裹,在同档次车型中用料做工无需挑剔。中控区布局简约,倒梯造型与前格栅形成了内外呼应。荣威i5延续家族样...[详细]

动力方面,荣威i5搭载最新白菜网送彩金蓝芯系列的1.5T涡轮增压发动机,车型命名为20T。传动系统匹配7挡双离合变速箱,这套动力系统应用在荣威品牌很多在售车型身上。124kW的最大输出功率,250Nm的最大输出...[详细]

荣威i5车内空间中规中矩,身高170cm的体验者坐进前排,将主驾驶座椅调整至正常位置,头部距离车顶有一拳。前排储物空间完备,车门拉手采用封底设计,可以随手临时放一些杂物。前排门板底部设...[详细]

需要说明的是,由于荣威i5还未正式上市,更多具体的主被动安全配置尚未得知。就已知配置来看,这辆荣威i5试驾车的安全功能比较齐全,胎压监测、全景视频影像、外后视镜转向灯等配置不仅为日常...[详细]

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进入奕跑车系页意想不到的精致 试驾东风悦达起亚奕跑

作为一款小型SUV,没有办法通过大车身来延展线条,所以对设计师的要求更高。从整体轮廓来看,起亚奕跑车身比例协调,外扩的轮拱增加了其作为SUV车型的力量感。全车配备的越野套件有效提升了立...[详细]

拉开车门,起亚奕跑并没有展现出同价位车型的廉价感,反而呈现出颇为精致的设计。比如贯穿中控台的高亮黑色钢琴漆饰板,有效提升了质感,而造型新颖的左右两侧出风口,开启和调节的方式则需要...[详细]

起亚奕跑并没有跟随潮流使用涡轮动力总成,而是依旧搭载了1.4L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合。虽然机械结构简单对于产品来说,能有效的降低故障率以及维护成本,只是对于“...[详细]

身高175cm的体验者坐进驾驶席,调整好坐姿后头部可有一拳两指余量,较高的座椅以及低矮的中央通道,为前排乘客营造出宽裕的乘坐空间以及出色的前方视野范围。前排储物槽分为上下两段式结构,...[详细]

在安全配置方面,起亚奕跑的表现也足够令人放心。在提取试驾车时,由于存放时间过长,轮胎的胎压不足,当启动后行车电脑便会立刻进行提醒,有效规避了行驶过程中的危险。此外,标配ESC车身稳...[详细]

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进入福克斯车系页高反?不存在的 试驾长安福特新一代福克斯

对于小编而言,出差称得上是家常便饭,虽然尚未踏遍祖国的大好河山,但出发前对于景观的期许已逐渐演变为对“任务”的规划。然而,在接到这次的出差任务时,小编的心情却有些“异样”,地处西...[详细]

更加令人欣喜的是,与外观设计相似,全新福克斯的内饰造型同样进行了“瘦身”,新车中控台不仅整体布局有所前移,借助悬浮式触屏设计,以及趋向平面化造型的中部区域,中控台对前排空间的侵占...[详细]

小编试驾的ST-Line车型,搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机,借助进气歧管+直喷组成的双喷射系统、曲轴平衡优化和低惯性混流式涡轮增压器等技术,其最大输出功率和扭矩可分别达到135kW及243N·m。...[详细]

得益于轴距较现款增加了57mm,新一代福克斯的驾乘空间表现足以让人刮目相看。身高180cm的体验者在前排拥有四指头部余量,表现值得肯定。同时车门及中控台等处均设计有储物槽,用于放置饮料瓶...[详细]

作为首款搭载Co-Pilot360驾驶辅助系统的车型,新一代福克斯装备有支持行人识别功能的AEB智能感应制动、交通标志识别和紧急转向辅助系统等功能,而其中的车道保持辅助系统,在侦测到车辆偏离预...[详细]

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进入探岳车系页不出意料的惊喜 试驾一汽-大众探岳

在飞抵香格里拉的路上,小编无数次猜想探岳将会是怎样的一款产品,作为一汽-大众继探歌之后推出的全新中型SUV,探岳是否有实力在未来的竞争中力压群雄呢?依照大众集团的技术储备来看,从第三...[详细]

不同于大众在华投产的现有产品,探岳中控台造型采用大众最新的设计理念,偏向驾驶席的布局风格不仅便于操作,视觉层面的“新鲜感”更让人印象深刻,贯穿中部的亮面饰板为车内增添了几分年轻气...[详细]

据一汽-大众厂方人员介绍,正式上市后的探岳将提供EA211高功版1.4T、EA888系列高/低功率版2.0T三种发动机,而本次小编试驾的380TSI车型便搭载高功版2.0T发动机,并集成有混合喷射、AVS排气生...[详细]

基于大众MQB-A2平台打造的探岳,可视为欧版Tiguan轴距加长50mm后的产物,得益于“短悬长轴”的设计理念,其车内驾乘空间表现足以让人脸前一亮。身高185cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量,...[详细]

安全配置方面,“大众”家族的成员从未让人失望,除了较为常见的全车6气囊、车身稳定及牵引力控制、多次碰撞预防系统和预碰撞安全系统外,探岳还装备有全景影像系统,屏幕左侧显示“上帝视角...[详细]

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进入CC车系页颜值与实力均提升 试驾2019款全新一代大众CC

全新一代大众CC在外观方面基本延续了海外版的设计,整体看上去充满运动感以及时尚感。前进气格栅与前大灯相连,使得前脸看起来更有质感,同时格栅内部采用大量镀铬材料进行装饰,这不仅提高了...[详细]

相比于惊艳的外观来说,全新一代CC的内饰却仍是我们熟悉的味道,并且与全新迈腾的相似度极高,不过在装饰用料方面与迈腾还稍有差异,其内饰大量使用了搪塑+真皮材质包裹,同时中控台装饰板还...[详细]

动力方面,全新一代大众CC搭载了第三代EA888 两种高低功率的2.0T发动机,其中高功率版车型的最大功率为162kW,最大扭矩350Nm,相比老款车薪来说,新车在功率方面提升10%,而扭矩提升了25%,低...[详细]

身高174cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后(座椅并非最低状态),头部空间还有一拳的余量。前排杯架表现不错,且有较大纵深,杯架内部均有限位器,可有效防止水瓶晃动...[详细]

在安全配置方面,新款大众CC做的可以说非常全面,该车的倒车影像非常清晰,加之辅助线的使用,即便是新手停车也不会有太多困难。。此外360度全景影像显示也非常清晰,并可以通过3D模拟车辆进...[详细]

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